Neufahrzeuge

ŠKODA Neufahrzeuge beim Autocenter Schmolke

Wir sind Ihr ŠKODA Neuwagen Partner im Umland von Bremen

Mit umfassendem Fachwissen und viel Begeisterung beraten unsere Verkäufer Sie rund um die Modellpalette von ŠKODA.

Škoda PKW

Unsere Škoda Modelle

Škoda Enyaq

Autocenter Schmolke

Škoda Enyaq

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Der Škoda Enyaq ist ein Crossover-SUV, das sich rein elektrisch fortbewegt. Doch mit diesem technischen Highlight lässt es der Škoda Enyaq nicht bewenden, sondern bietet noch eine ganze Reihe weiterer Gimmicks. Wie wäre es etwa mit dem serienmäßigen virtuellen Cockpit? Oder darf es das optionale Head-Up-Display mit Augmented Reality sein? Hinzu kommen Infotainment-Bildschirme mit 10 oder 13 Zoll Diagonale. Interessant ist auch die Zwei- oder Drei-Zonen-Klimaautomatik, die auf Wunsch mit einer Wärmepumpe kommt.

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Škoda Fabia

Autocenter Schmolke

Škoda Fabia

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Eines der Alleinstellungsmerkmale des Škoda Fabia ist etwas, das man bereits seit der ersten Generation von ihm kennt: Reichlich Platz für Insassen und Gepäck! Zu viert reist es sich bequem und der Kofferraum lässt mit 380 Litern Ladevolumen mehr als nur den Wochenendeinkauf zu. Außerdem ist der Škoda Fabia technisch ausgeklügelt und bietet mit 0,28 etwa den geringsten Luftwiderstandsbeiwert seiner Klasse. Das zeigt sich auch in seiner Effizienz: Der Škoda Fabia glänzt mit niedrigen Verbräuchen und Emissionen.

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Škoda Kamiq

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Škoda Kamiq

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Mit Nachschärfungen bei der Sicherheit, in Form weiterer Assistenzsysteme, nun mit LED-Matrixscheinwerfern, dem konsequenten Einsatz von recycelten Materialien und optischem Feinschliff, geht der Škoda Kamiq frisch in ein weiteres Jahr Automobilleben. Der Tscheche verbindet Elemente eines Kompakten mit jenen eines SUVs, gibt sich aber gleichzeitig sportlich. Unter dem Strich könnte man also von einem Kompakt-SUV sprechen und wird dem Škdoa Kamiq damit wohl am ehesten gerecht.

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Škoda Octavia Combi

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Škoda Octavia Combi

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Beim Gedanken an den Škoda Octavia hat man in der Regel den Kombi – bzw. Combi, wie ihn Skoda nennt – im Kopf. Klar, Deutschland ist Kombiland, schließlich ist diese Karosserieform höchst praktisch. Und im Fall des Skoda Octavia Combi sieht sie auch noch bestechend aus. Außerdem kommt die Karosserieform nicht von ungefähr, schließlich war der erste Škoda Octavia, der von 1959 bis 1971 gebaut wurde, ebenfalls als Kombi erhältlich und galt als großer Erfolg.

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Škoda Octavia Limousine

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Škoda Octavia Limousine

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Der Octavia war und ist ein Erfolgsmodell – egal in welcher Baureihe. Das liegt an seinem durchweg gefälligen Design und anderen Tugenden. Dazu zählen seine bewährte Technik, Platz in Hülle und Fülle sowie ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Ein Punkt lässt die Skoda Octavia Limousine aus der Masse herausstechen: Basierend auf dem aktuellen MQB (Modularer Quer-Baukasten), passt dieses Fahrzeug in keine Klasse. In seiner Basis eher kompakt, gibt sich die Skoda Octavia Limousine mit ihren Dimensionen und Platzverhältnissen stattlich.

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Škoda Scala

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Škoda Scala

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Der Škoda Scala hat keinen Vorgänger im engeren Sinne. Zwar darf man den Škoda Rapid als Ursprung verstehen, doch galt dieser als kleiner, enger und auch weniger kultiviert. Damit räumt der Škoda Scala auf, ist knapp acht Zentimeter länger als ein Volkswagen Golf VIII, eine halbe Schuhgröße breiter, dafür aber eine Prise flacher aufbauend. Das Ergebnis: Straffe Proportionen, die ihn dynamisch auftreten lassen. Und betrachten wir diese Abmessungen und Proportionen, ist eigentlich ganz klar: Der Škoda Scala gehört zur Kompaktklasse.

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Škoda Superb Combi

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Škoda Superb Combi

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Mit seinem kühlen und ernsten Design, dem fast schon grimmigen „Gesichtsausdruck“ und langen, geraden Linien zeigt sich der Škoda Superb Combi von seiner besten Seite. Der Mittelklassekombi, der immerhin schon seit 2015 auf dem Markt ist, wildert dabei in zwei Revieren. Zum einen macht er Jagd auf das Establishment der Mittelklasse und möchte es etwa mit der Mercedes-Benz C-Klasse aufnehmen. Zum anderen visiert er auch die Mercedes-Benz E-Klasse an. Zwar ist der Škoda Superb Combi ein gutes Stück kürzer, zeigt im Innenraum aber Platzverhältnisse, die denen der E-Klasse absolut würdig sind. Insbesondere im Fond des großen Reisekombis kann man es sich bequem machen und teilweise sogar die Beine übereinanderschlagen.

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*Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO₂ Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂ Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH (www.dat.de) unentgeltlich erhältlich ist. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt.

Es handelt sich um „WLTP-CO₂-Werte“ i.S.v. Art. 2 Nr. 3 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Der Stromverbrauch wurde auf der Grundlage VO 683/2008/ EG ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen verschiedenen Fahrzeugtypen. Die Werte variieren in Abhängigkeit der gewählten Sonderausstattungen. Ab Januar 2021 sind die Mitgliedstaaten der Europäischen Union verpflichtet, dafür zu sorgen, dass für neue Pkw, die ausgestellt bzw. zum Kauf oder zum Leasing angeboten werden, mit Verbrauchs- und Emissionsangaben nach dem neuen Prüfzyklus WLTP geworben wird. An der Novellierung der deutschen Pkw-EnVKV, durch die diese Verpflichtungen im deutschen Recht umgesetzt werden sollen, wird derzeit gearbeitet; ihre Fertigstellung verzögert sich allerdings. Für eine Reihe von Neufahrzeugen stehen keine NEFZ-Werte mehr zur Verfügung und können daher nicht mehr angegeben werden. Für die Verbraucherinnen und Verbraucher ist es daher sinnvoll, über die realitätsnäheren WLTP-Werte informiert zu werden.

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